L’Australien de 23 ans s’est imposé comme l’un des pilotes de pointe en monoplaces depuis son passage de champion d’Australie de karting 2016 à la course automobile, terminant vice-champion du Championnat FIA de Formule 3 en 2021 et troisième du Championnat FIA de Formule 2 en 2023. En 2025, Jack Doohan a disputé six Grands Prix avec BWT Alpine Formula One Team et occupe en 2026 le rôle de pilote de réserve chez Haas F1 Team.
Doohan est également le fils de la légende du MotoGP Mick Doohan, quintuple champion du monde 500cc, vainqueur du Grand Prix de Catalogne en 1997 et 1998 lors de ses campagnes titrées. Jack Doohan a lui aussi connu du succès au Circuit de Barcelona-Catalunya, signant une pole position en Formule 2 et montant sur le podium en F3 comme en F2 sur le circuit espagnol.
Le jeune Australien espère désormais transposer cette réussite en monoplace à l’endurance pour ses débuts en ELMS en Espagne ce week-end.
Q : Tu seras de retour au volant en 2026 avec Nielsen Racing, pour tes débuts en SportsCars/LMP2. Quel est le défi ?
Jack Doohan : “Je suis très excité de revenir à la course. Cela fera presque 12 mois depuis ma dernière course. C’est incroyable de le faire avec Nielsen Racing et de faire cette transition vers les voitures de sport. Il y a beaucoup à apprendre et il est extrêmement important d’accumuler du roulage, mais nous allons nous adapter rapidement grâce à une excellente équipe autour de moi, et j’ai vraiment hâte de commencer.”
Q : Tu seras aux côtés d’Ed Pearson et Roy Nissany. À quoi peut-on s’attendre de l’équipage de la voiture n°24 ?
JD : “Je pense que nous avons une belle variété dans le line-up, mais aussi de la maturité. J’ai couru contre Roy Nissany en Formule 2, il est très expérimenté, très intelligent, et il a aussi une année d’expérience dans cette voiture la saison dernière. Ed Pearson est un jeune rookie, très motivé, donc je pense que c’est un très bon mélange. Nous allons travailler dur pour créer une excellente synergie entre nous afin d’extraire le maximum sur les week-ends.”
Q : Que penses-tu de l’Oreca 07 LMP2 ?
JD : “J’ai encore très peu roulé dans cette voiture, mais les sensations sont bonnes et assez différentes de la monoplace. Évidemment, la première chose, c’est le toit au-dessus de la tête et certaines limitations de visibilité, mais malgré cela, c’est une belle variation de style de pilotage. Il y a aussi les relais multiples, donc plus d’un pilote et une vision plus globale de la course. Dans l’ensemble, cela va m’aider et être une énorme expérience pour la suite de ma carrière.”
Q : Le Circuit de Barcelona-Catalunya représente beaucoup de souvenirs pour la famille Doohan, avec la victoire de ton père ici et tes podiums en F2 et F3. Que penses-tu du circuit pour tes débuts en ELMS ?
Jack Doohan : “C’est toujours un circuit que j’apprécie beaucoup et où j’ai de bons souvenirs. Il offre un bon mélange de virages rapides, lents et moyens. Le dernier secteur avec la chicane, qui était autrefois très difficile, est désormais une section très rapide et aussi très excitante. J’ai hâte d’y courir dans une autre catégorie, avec plus de voitures en piste et des vitesses différentes.”
Q : Que penses-tu du calendrier 2026 de l’European Le Mans Series ?
JD : “Je pense que c’est un très bon calendrier. Spa a toujours été l’un de mes circuits préférés, donc j’ai vraiment hâte d’y retourner. Il y a aussi Portimão, un circuit sur lequel j’ai très peu roulé, mais qui a l’air vraiment sympa, très vallonné, comme des montagnes russes, donc finir la saison là-bas sera excitant.”
Q : Parle-nous un peu plus de toi. Que fais-tu en dehors de la course ? As-tu des hobbies ou intérêts en dehors du sport automobile ?
JD : “En dehors de la course, je pense à la course. Mais quand je suis en Australie, le pays où je suis né, j’aime surfer, être sur l’eau, passer du temps avec mes amis et ma famille. Quand je suis de l’autre côté du monde, chez moi à Monaco, je suis sur simulateur, je m’entraîne à vélo ou je profite un peu du soleil.”
4 Heures de Barcelone
La saison 2026 de l’European Le Mans Series débutera le lundi 6 avril avec le Prologue, le test officiel de pré-saison réparti sur deux jours.
Le week-end des 4 Heures de Barcelone débutera le vendredi 10 avril avec la première séance d’essais libres (Free Practice 1), ainsi que la séance collective des pilotes Bronze d’une durée de 30 minutes.
Le samedi 11 avril sera consacré à la deuxième séance d’essais libres de 90 minutes, suivie des qualifications pour les 4 Heures de Barcelone. La course des 4 Heures de Barcelone se tiendra le dimanche 12 avril, avec un départ prévu à 12h00 et une arrivée quatre heures plus tard, à 16h00.
Les billets sont encore disponibles à partir de 8 €. Cliquez ici pour accéder à la page officielle de l’événement sur le site du Circuit de Barcelona-Catalunya.
Cliquez ici pour consulter le planning provisoire des 4 Heures de Barcelone.
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Véritable tremplin pour les équipes et les pilotes qui visent les 24 Heures du Mans, l'European Le Mans Series est diffusée gratuitement et en direct sur FIAWEC+, la plateforme officielle dédiée à l'ELMS, avec des retransmissions intégrales des courses, des rediffusions et les temps forts tout au long de la saison.
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