Cette année marquera la 10e participation de Daniel Serra aux 24 Hours of Le Mans. Il rejoindra son coéquipier habituel en ELMS, Takeshi Kimura (photo ci-dessous), au volant de la Ferrari n°57 de Kessel Racing engagée sur une Ferrari 296 GT3. Avec Mathys Jaubert mobilisé en Hypercar chez Genesis Magma Racing, le pilote danois Conrad Laursen viendra compléter l’équipage de la livrée colorée sponsorisée Car Guy pour la plus grande course d’endurance au monde.
La saison ELMS a bien commencé pour l’équipage Ferrari, avec une 3e place en Espagne et une victoire au Castellet, ce qui les place en tête du classement LMGT3. Alors, quelles sont les impressions de Daniel Serra sur ce début de saison 2026 ?
« Cette année, nous avons eu le meilleur début de saison que nous ayons connu depuis des années, » explique Serra. « Mais c’est grâce à l’équipe, qui travaille très dur. Kimura-san s’est aussi beaucoup amélioré. Nous devons maintenant continuer sur cette lancée et progresser encore, la concurrence est très élevée et avec le success ballast que nous avons désormais, il faut apprendre à travailler avec une voiture dans ces conditions. »
Daniel Serra évolue avec Takeshi Kimura depuis plusieurs saisons, tandis que Mathys Jaubert a rejoint l’équipe après une solide saison ELMS 2025 avec IDEC Sport. Quel regard porte-t-il sur ses coéquipiers ?
« Kimura-san est un pilote très impliqué, il veut toujours progresser, il regarde constamment les vidéos embarquées et il a vraiment évolué au fil de la saison. Mathys n’a pas besoin de beaucoup de mots, c’est un pilote très rapide et c’est génial de l’avoir dans l’équipe. Nous avons un très solide line-up pour la saison. »
Les 24 Heures du Mans ne sont pas au calendrier ELMS, mais restent un rendez-vous essentiel de l’endurance mondiale. Qu’est-ce qui rend Le Mans si spécial pour Daniel Serra, et garde-t-il des souvenirs marquants de ses neuf participations précédentes ?
« Le Mans est la course préférée de la plupart des pilotes, et particulièrement pour moi, car j’adore les formats d’endurance longue comme une course de 24 heures. Il y a énormément d’éléments à gérer ! Mes meilleurs souvenirs viennent sans aucun doute des années 2017 et 2019, lorsque j’ai gagné avec Ferrari.
« Je ne ressens pas Le Mans comme une grande pression. Nous sommes bien préparés, les deux courses du début de saison ELMS nous ont donné confiance pour y aller. Le Mans est l’un de mes circuits préférés, pas seulement pour le tracé mais aussi pour le format. Ma partie préférée reste les virages Porsche. »
Alors, quelle est la clé d’un bon résultat au Mans ? « Je ne pense pas qu’il y ait un seul élément clé pour Le Mans, admet Daniel Serra. Il y a beaucoup de choses : toute la préparation avant la course, tout le monde est très impliqué et comprend l’objectif. C’est tout le travail effectué avant et pendant l’épreuve. »
Avec 25 voitures engagées en LMGT3 cette année aux 24 Heures du Mans, qu’est-ce qu’un bon résultat à 16h le dimanche 14 juin représente pour lui ?
« Notre objectif est de gagner Le Mans, parce qu’on ne se souvient jamais de celui qui finit deuxième. C’est notre but, pas facile, mais nous allons donner le meilleur de nous-mêmes. »
L’édition 2026 des 24 Heures du Mans sera la 94e édition de la course, disputée les 13 et 14 juin, depuis sa création en 1923.
