Barcelone
La lutte pour le titre en LMP2 Pro/Am s’est jouée jusqu’au bout lors de la dernière course au Portugal, avec pas moins de huit équipes encore en lice. À dix minutes de l’arrivée, l’identité du champion 2026 était toujours incertaine. Une pénalité de passage par les stands (drive-through), infligée dans les derniers instants à TDS Racing, alors en tête de la course, a bouleversé le classement de l’épreuve et le résultat du championnat au profit d’Algarve Pro Racing. Au terme d’une saison riche en rebondissements, Michael Jensen, Enzo Trulli et Malthe Jakobsen ont ainsi remporté les trophées du championnat.
Giorgio Roda a décroché une nouvelle pole position, venant ainsi enrichir son impressionnant palmarès en ELMS. Il a également offert son premier point à sa nouvelle équipe, Duqueine Team, grâce à un chrono de 1 min 30 s 332, soit près d’une seconde de mieux que le reste du peloton. De son côté, Michael Jensen a qualifié l’Oreca-Gibson n°20 d’Algarve Pro Racing à la 8e place sur les 12 voitures engagées, à 2,2 secondes du temps de référence de Roda.
Le départ de la course a été donné à l’heure prévue, sous un ciel gris et avec un risque de pluie annoncé. Les 47 voitures se sont élancées vers le premier virage. Si les LMP2 ont toutes réussi à franchir ce passage sans encombre, un accrochage dans le peloton LMP2 Pro/Am a provoqué le tête-à-queue de l’Oreca n°9 de Proton Competition, pilotée par Jonas Ried, qui s’est retrouvée en travers de la piste. La voiture a ensuite été percutée par l’Oreca n°47 de CLX Motorsport, pilotée par Giorgios Kolovos, qui n’a pu éviter l’impact. Son compatriote Kriton Lentoudis, au volant de l’Oreca n°27 de Nielsen Racing, est également venu heurter la n°47.
Les différentes périodes de neutralisation ont entraîné plusieurs changements de stratégie dans le peloton. Michael Jensen a passé le volant à Enzo Trulli, qui l’a ensuite cédé à Malthe Jakobsen dans de bonnes conditions pour aller chercher un podium. Jakobsen a progressivement remonté le classement de la catégorie LMP2 Pro/Am avant de prendre la tête et de mener la voiture à la victoire avec 19 secondes d’avance sur Antonio Fuoco, au volant de l’AF Corse n°83. L’Oreca n°30 de Duqueine Team a terminé six secondes supplémentaires plus loin.
Un excellent début de saison pour l’équipage d’Algarve Pro Racing, qui repart avec 25 points et la tête du championnat.
Une nouvelle fois, l’Oreca-Gibson n°30 de Duqueine Team a dominé la catégorie LMP2 Pro/Am lors des qualifications. Giorgio Roda a décroché sa 11e pole position en LMP2 Pro/Am en ELMS en 14 tentatives depuis 2024. Il a réalisé son meilleur temps sous le drapeau à damier, en 1 min 50 s 386, avec 0,547 seconde d’avance sur l’Oreca n°99 d’AO by TF pilotée par PJ Hyett. Cependant, la voiture n°30 a échoué aux vérifications techniques d’après-qualifications. Tous les temps de Roda ont donc été annulés, permettant à l’Oreca n°99 d’AO by TF de récupérer la pole position.
Michael Jensen s’est qualifié en 6e position, à un peu plus d’une seconde du temps de référence de Hyett.
La victoire en LMP2 Pro/Am est revenue à l’Oreca-Gibson n°27 de Nielsen Racing, avec Alex Quinn sous le drapeau à damier. L’Oreca n°83 d’AF Corse, pilotée par Matthieu Vaxiviere, avait franchi la ligne d’arrivée en première position, mais une pénalité de passage par les stands (drive-through) a relégué l’équipe à la 6e place.
Kriton Lentoudis et James Allen ont ainsi accompagné Quinn sur la plus haute marche du podium. L’Oreca n°99 d’AO by TF a terminé deuxième, devant l’Oreca n°30 de Duqueine Team, troisième.
La course a en revanche été décevante pour l’Oreca-Gibson n°20 d’Algarve Pro Racing, qui a terminé à la 11e place de la catégorie, sans inscrire le moindre point lors de cette deuxième manche.
Giorgio Roda a rebondi après sa déception du Castellet, où il avait perdu la pole position à la suite d’une infraction technique, en décrochant sa deuxième pole position de la saison 2026. Il a signé cette performance lors d’une séance de qualifications LMP2 Pro/Am particulièrement disputée pour les 4 Heures d’Imola. Au volant de l’Oreca-Gibson n°30 de Duqueine Team, l’Italien a réalisé un temps de 1 min 33 s 195, devançant Jean Glorieux et l’Oreca n°3 de DKR Engineering de seulement 0,007 seconde. Michael Jensen a quant à lui qualifié l’Oreca n°20 en 10e position pour cette troisième manche de la saison.
Après que l’Oreca n°19 de Rossa Team, alors en tête, a dû repasser par les stands en fin de course, Vector Sport a décroché sa toute première victoire de catégorie en ELMS. Jens Reno Møller, Cem Bolukbasi et Lorenzo Fluxa sont ainsi montés sur la plus haute marche du podium LMP2 Pro/Am. Fluxa a franchi la ligne d’arrivée avec seulement 4,1 secondes d’avance sur Malthe Jakobsen, au volant de l’Oreca n°20 d’Algarve Pro Racing. L’Oreca n°21 de United Autosports a complété le podium.
Après trois manches, le trio d’Algarve Pro Racing composé de Michael Jensen, Enzo Trulli et Malthe Jakobsen conservait la tête du championnat avec 43 points, à égalité avec l’équipage de Vector Sport réunissant Jens Reno Møller, Cem Bolukbasi et Lorenzo Fluxa. Grâce à la règle du départage, qui prend en compte les meilleurs résultats obtenus, l’équipage d’Algarve Pro Racing restait leader après sa deuxième place à Imola.
Giorgio Roda a poursuivi sa domination en qualifications dans la catégorie LMP2 Pro/Am. L’Italien a décroché sa troisième pole position de la saison 2026, au terme d’une séance de 15 minutes durant laquelle il a devancé de près d’une seconde le reste du peloton, composé de 12 voitures. Au volant de l’Oreca n°30 de Duqueine Team, il a signé un temps de 2 min 03 s 578, avec 0,944 seconde d’avance sur Jean Glorieux et l’Oreca n°3 de DKR Engineering.
Michael Jensen s’est qualifié en 7e position pour cette manche belge, soit quatre places devant son plus proche rival au championnat, Jens Reno Møller, au volant de l’Oreca n°7 de Vector Sport.
La victoire en LMP2 Pro/Am est revenue à l’Oreca n°83 d’AF Corse, pilotée par François Perrodo, Antonio Fuoco et Matthieu Vaxiviere. Dans les derniers instants de la course, Vaxiviere livrait une lutte intense avec Louis Delétraz, au volant de l’Oreca n°99 d’AO by TF, lorsque les deux pilotes se sont accrochés aux Combes. Delétraz est parti en tête-à-queue, tandis que Vaxiviere a emprunté la voie de dégagement, parvenant néanmoins à conserver la tête de la course. L’Oreca n°83 a finalement franchi la ligne d’arrivée avec seulement 3,3 secondes d’avance sur Malthe Jakobsen, auteur d'une belle remontée au volant de l’Oreca n°20 d’Algarve Pro Racing. Delétraz a terminé troisième, à cinq secondes supplémentaires du vainqueur.
L’équipage d’Algarve Pro Racing conservait la tête du championnat avec 61 points, mais se retrouvait désormais à égalité avec celui d’AF Corse. Toutefois, avec une victoire et deux deuxièmes places, Algarve Pro Racing conservait l’avantage à deux manches de la fin de la saison.
L’Oreca-Gibson n°14 de TDS Racing a décroché la pole position de la catégorie LMP2 Pro/Am grâce à Steven Thomas, auteur d’un tour en 1 min 45 s 611. Son chrono lui a permis de devancer l’ensemble du peloton de 0,273 seconde. L’Oreca n°47 de CLX Motorsport, pilotée par Georgios Kolovos, a constitué son plus proche rival sous le drapeau à damier. Le pilote grec a signé un temps de 1 min 45 s 884, avec près d’une demi-seconde d’avance sur Giorgio Roda, véritable spécialiste des qualifications, au volant de l’Oreca n°30 de Duqueine Team.
PJ Hyett a réalisé le quatrième temps avec l’Oreca n°99 d’AO by TF, tandis que le leader du championnat, Michael Jensen, s’est qualifié en cinquième position au volant de l’Oreca n°20 d’Algarve Pro Racing. Il s’agissait alors de son meilleur résultat en qualifications de la saison.
De fortes pluies se sont abattues sur Silverstone à mi-course, obligeant toutes les équipes à revoir leur stratégie. Ces conditions ont offert une fin d’épreuve particulièrement intense, qui n’a toutefois pas souri aux leaders du championnat.
L’Oreca n°14 de TDS Racing a converti sa pole position en victoire dans la catégorie LMP2 Pro/Am. Il s’agissait du cinquième vainqueur différent en cinq courses. Scott Huffaker a également décroché la deuxième place du classement général, malgré un incident survenu plus tôt dans la course, qui avait contraint son équipier Sami Meguetounif à immobiliser la voiture en bord de piste en raison d’un problème technique. Le poleman Steven Thomas a ainsi rejoint ses coéquipiers sur la plus haute marche du podium de la catégorie.
L’Oreca n°21 de United Autosports a terminé deuxième en LMP2 Pro/Am et troisième au classement général. L’Oreca n°19 de Rossa Racing by Virage a complété le podium de la catégorie avec une cinquième place au classement général.
L’Oreca n°20 d’Algarve Pro Racing a quant à elle terminé à la 11e place. Ce deuxième résultat hors des points de la saison a fait reculer l’équipage à la troisième place du championnat, à seulement six points toutefois de l’AF Corse n°83, désormais en tête du classement.
Avec huit voitures encore en lice pour le titre et seulement six points séparant les quatre premiers équipages de la catégorie LMP2 Pro/Am, tous les scénarios étaient encore possibles lors de la dernière manche de l’European Le Mans Series 2026, au Portugal.
Ancien champion LMP3 de la Michelin Le Mans Cup, Jean Glorieux a décroché sa toute première pole position en ELMS. Le pilote belge a signé un temps de 1 min 33 s 057 à quatre minutes de la fin de la séance, avant de conserver la première place jusqu’au drapeau à damier, malgré les efforts de Giorgio Roda au volant de l’Oreca n°30 de Duqueine Team. Ce dernier a réalisé un temps de 1 min 33 s 323, à 0,266 seconde de Glorieux.
La deuxième ligne était occupée par l’Oreca n°20 d’Algarve Pro Racing. Pour sa meilleure performance en qualifications de la saison, Michael Jensen a même occupé provisoirement la pole position, avant de finalement céder face aux deux voitures de tête. Son temps de 1 min 33 s 482 lui a permis de devancer de 0,256 seconde Steven Thomas, vainqueur à Silverstone, au volant de l’Oreca n°14 de TDS Racing, quatrième sur la grille.
Au terme d’une course particulièrement animée et riche en rebondissements, le titre LMP2 Pro/Am semblait promis à TDS Racing. Scott Huffaker occupait en effet la tête de la course dans la dernière heure. Dans les derniers instants, Malthe Jakobsen, au volant de l’Oreca n°20 d’Algarve Pro Racing, revenait sur le leader. Le Danois devait impérativement s’imposer pour décrocher le titre, mais il lui a finalement manqué du temps pour mener sa mission à bien.
Un retournement de situation spectaculaire est toutefois venu bouleverser le scénario. Dans le dernier tour, Huffaker a été pénalisé pour non-respect des limites de piste et s’est vu infliger un drive-through. Cette sanction a été convertie en pénalité de temps, reléguant l’Oreca n°14 à la troisième place, derrière l’Oreca n°47 de CLX Motorsport. De son côté, l’Oreca n°83 d’AF Corse, qui abordait cette ultime manche en tête du championnat, a été victime d’un problème technique. Contrainte de regagner les stands pour effectuer des réparations, elle a finalement terminé 11e de la catégorie, tout en conservant la troisième place du classement général du championnat.
La victoire de l’Oreca d’Algarve Pro Racing a ainsi suffi à Michael Jensen, Enzo Trulli et Malthe Jakobsen pour décrocher le titre LMP2 Pro/Am 2026, offrant également la couronne à l’équipe portugaise.
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