Vice-champion ELMS LMP2 Pro/Am 2025, Alex Quinn a déjà parfaitement lancé sa saison 2026 avec une victoire de catégorie lors de la première grande course d’endurance de l’année, en décrochant le titre LMP2 aux Rolex 24h de Daytona. Le pilote britannique a ensuite pris part à l’Asian Le Mans Series avec Nielsen Racing, où il a démontré toute sa pointe de vitesse lors des quatre courses disputées à Dubai et Abu Dhabi.
Alex Quinn se prépare pour la prochaine European Le Mans Series, où il évoluera une nouvelle fois en catégorie LMP2 Pro/Am, cette fois avec Nielsen Racing. Le pilote de 25 ans, originaire de Truro en Cornouailles, pilotera l’Oreca-Gibson n°27 pour l’équipe britannique aux côtés de son coéquipier de longue date Kriton Lentoudis, le troisième pilote devant être annoncé prochainement par l’équipe.
Nous avons retrouvé Alex pour faire le point sur son début de saison et évoquer ce qu’il attend de l’édition 2026 de l’European Le Mans Series, qui débutera à Barcelona au début du mois d’avril.
Q1 : Ton année a très bien commencé avec la victoire en LMP2 aux Rolex 24h de Daytona en janvier avec CrowdStrike Racing by APR. À quel point la course a-t-elle été difficile et que représente pour toi une victoire dans une épreuve aussi prestigieuse ?
Alex Quinn : « C’était vraiment un début de saison de rêve. Mais la course a été extrêmement difficile : nous avons dû remonter après un incident dès le premier tour. Physiquement, c’était aussi très éprouvant sur la fin, avec de longs relais pour aller chercher le drapeau à damier. En revanche, notre rythme collectif était vraiment très bon et c’est ce qui nous a permis de gagner. C’est sans aucun doute le plus grand jour de ma carrière en sport automobile, un moment que je n’oublierai jamais. En revanche, je ne suis pas sûr que la montre Rolex m’aille très bien en tant que fermier ! »
Q2 : Tu fais de nouveau équipe avec CrowdStrike Racing by APR et George Kurtz pour les 24h du Mans en juin. Tu avais déjà couru avec George l’an dernier : cette expérience, combinée à la victoire à Daytona, va-t-elle t’aider pour cette édition ?
AQ: « Je suis vraiment très heureux de revenir au Mans, et clairement notre victoire à Daytona nous donne une motivation supplémentaire. George a été très impressionnant ces derniers mois, il a vraiment tout mis en place et montré un excellent rythme. Gagner les deux courses de 24 heures de la saison serait incroyable. Avec APR et le rythme que nous avions l’an dernier, si nous évitons les erreurs, je pense que nous serons clairement en mesure de nous battre pour la victoire. »
Q3 : Tu as réalisé une très bonne saison en ELMS l’an dernier, en terminant deuxième de la catégorie LMP2 Pro/Am avec deux victoires de classe à Spa et Silverstone. Cette saison, tu roules avec Nielsen Racing dans la même catégorie. Comment se passe ton intégration au sein de l’équipe et que penses-tu de la concurrence cette année ?
AQ : « Honnêtement, j’adore mon expérience chez Nielsen. Tout au long de la saison asiatique, nous avions toujours un très bon rythme en piste, même si nous avons parfois manqué de réussite, ce qui ne nous a pas permis d’obtenir les résultats que nos efforts méritaient. C’est un groupe de personnes formidable et je pense que cela m’aide aussi à élargir mes connaissances en tant que pilote et à développer mes compétences. Je suis convaincu que nous allons très bien travailler ensemble, que Kriton va continuer à progresser, et j’espère que nous pourrons jouer les premières places à la fin de chaque course. »
Q4 : Le calendrier European Le Mans Series 2026 est identique à celui de la saison dernière, tu connais donc très bien les circuits. Que penses-tu du circuit de l’ouverture de saison à Barcelona, quel est ton circuit préféré parmi les six, et pourquoi ?
AQ : « Barcelone est un circuit que j’ai toujours apprécié. Beaucoup de pilotes n’aiment pas l’état de la piste à cause de la dégradation, mais j’aime le défi que cela représente et je pense que ça a été l’un de nos points forts lors des deux dernières saisons d’ELMS.
Je dois dire qu’à partir d’Imola, les circuits sont incroyables, avec des styles très différents et uniques. Mais Silverstone reste mon préféré. Oui, je suis peut-être un peu partial, mais les enchaînements rapides correspondent parfaitement à mon style de pilotage. Et puis, je peux rentrer chez moi le dimanche soir, même après cinq heures de route jusqu’en Cornouailles ! »
