Barcelone
L’année 2026 a été une nouvelle fois couronnée de succès pour l’écurie suisse CLX Motorsport. Non seulement elle a conservé son titre LMP3 décroché en 2025, mais elle a également remporté son quatrième championnat. Aux titres de 2025 et 2026 sous le nom de CLX Motorsport s’ajoutent ceux de 2022 et 2023, remportés sous l’appellation COOL Racing.
Paul Lanchère a également conservé son titre en ELMS LMP3, remportant le championnat 2026 aux côtés d’Alexander Jacoby, avec qui il avait déjà décroché le titre de l’Asian Le Mans Series 2025/2026 en février dernier avec CLX Motorsport.
En 2026, Lanchère et Jacoby ont remporté trois courses aux côtés de Louis Iglesias. Élu Rookie of the Year ELMS, ce dernier a rejoint l’équipe à Imola et a contribué aux victoires lors des 4 Heures d’Imola, des 4 Heures de Spa-Francorchamps et des 4 Heures de Portimão.
CLX Motorsport, Paul Lanchère et Alexander Jacoby ont terminé la saison avec 110 points, soit 33 points d’avance sur Rinaldi Racing. De son côté, Louis Iglesias décroche le titre de vice-champion avec 96 points.
La saison a débuté sur le Circuit de Barcelona-Catalunya, où le Brésilien Bruno Ribeiro a rejoint Paul Lanchère et Alexander Jacoby au volant de la Ligier n°17 de CLX Motorsport. Ribeiro a qualifié la voiture à la 7e place, à 1,9 seconde de Hugo Schwarze, qui a décroché la première pole position de la saison avec la Duqueine n°85 de R-ace GP.
Au départ, la Ligier n°4 de DKR Engineering pilotée par Antti Rammo a mordu les vibreurs au freinage du premier virage. La voiture de l'Estonien a alors effectué un tête-à-queue en travers de la piste, percutant la Ligier n°17 de CLX Motorsport, alors pilotée par Paul Lanchère, ainsi que la Ligier n°68 de M Racing. Les trois voitures ont terminé dans le bac à graviers à l'entrée du virage 1.
Cet incident, combiné à un autre accrochage impliquant des concurrents de la catégorie LMP2 Pro/Am, a entraîné le déploiement du drapeau rouge et une interruption de la course pendant 25 minutes.
La Ligier n°17 a pu regagner les stands pour être réparée, mais avec huit tours de retard, elle a finalement terminé à la 8e place de sa catégorie. En LMP3, la victoire est revenue à la Ligier n°5 de Rinaldi Racing, pilotée par José Fernandes Cautela, Alvise Rodella et Mikkel Gaarde Pedersen. La Duqueine n°85 de R-ace GP a pris la deuxième place, devant la n°13 d'Inter Europol Competition.
La deuxième manche de l'European Le Mans Series 2026 s'est déroulée sur le Circuit Paul Ricard. Alexander Jacoby était chargé des qualifications au volant de la Ligier n°17 de CLX Motorsport. Âgé de seulement 17 ans, le pilote a terminé la séance de 15 minutes à la 10e place, à 1,6 seconde de la pole position signée par Romain Favre au volant de la n°4 de DKR Engineering.
Grâce à un bon départ, Paul Lanchère a réussi à gagner plusieurs positions au volant de la Ligier n°17. L'équipage de CLX Motorsport a finalement franchi la ligne d'arrivée à la 5e place.
En LMP3, la victoire est revenue à la Ligier n°13 d'Inter Europol Competition, pilotée par Alex Bukhantsov, Chun Ting Chou et Henry Cubides Olarte. Wyatt Brichacek, alors en tête au volant de la Ligier n°4 de DKR Engineering, a dû repasser par les stands en raison d'un problème de fermeture de la porte du cockpit. Le pilote américain a finalement terminé troisième, derrière la Ligier n°68 de M Racing.
La troisième manche de la saison s'est déroulée en juillet, en Italie. À cette occasion, Louis Iglesias a remplacé Bruno Ribeiro au volant de la Ligier JS P325-Toyota n°17 pour le reste de la saison.
Le Français n'a pas tardé à se mettre en évidence en décrochant la pole position. Au terme des 15 minutes de qualifications, il devançait de 0,2 seconde la Duqueine n°85 de R-ace GP.
En course, CLX Motorsport a décroché sa première victoire en LMP3 depuis les 4 Heures de Portimão. Les champions en titre ont dominé la catégorie. Louis Iglesias a franchi le drapeau à damier avec plus de 30 secondes d'avance sur ses poursuivants. Il a été rejoint sur le podium par ses nouveaux coéquipiers, Paul Lanchère et Alexander Jacoby. La Ligier n°5 de Rinaldi Racing et la Ligier n°8 de Team Virage ont complété le podium.
La deuxième moitié de la saison a débuté sur le magnifique Circuit de Spa-Francorchamps. Louis Iglesias était une nouvelle fois chargé des qualifications. Le pilote français a décroché la troisième place sur la grille de départ des 4 Heures de Spa-Francorchamps, à 0,7 seconde de la pole position signée par Pierre-Alexandre Provost au volant de la Duqueine n°85 de R-ace GP.
La course a été particulièrement mouvementée, avec pas moins de six interventions de la voiture de sécurité au cours des trois premières heures et demie. La Ligier n°5 de Rinaldi Racing a franchi la ligne d'arrivée en tête de la catégorie, avec Mikkel Gaarde Pedersen qui comptait 54 secondes d'avance sur ses poursuivants.
Cependant, une pénalité infligée après la course a entraîné la disqualification de la voiture pour non-respect de la capacité maximale autorisée du réservoir de carburant. Cette décision a permis à la Ligier n°17 de CLX Motorsport de récupérer la victoire, devant la Duqueine n°85 de R-ace GP et la Ligier n°11 d'Eurointernational, qui complète le podium.
Grâce à ce succès, la Ligier n°17 de CLX Motorsport a pris pour la première fois de la saison la tête du classement du championnat, avec 15 points d'avance sur R-ace GP et 16 points sur Rinaldi Racing.
L'avant-dernière manche de la saison marquait le retour de l'ELMS au Royaume-Uni. Comme en 2025, la pluie a joué un rôle important dans les stratégies des équipes.
Louis Iglesias a décroché sa deuxième pole position de l'année au terme d'un superbe duel avec Hugo Schwarze, au volant de la Duqueine n°85 de R-ace GP. Le Français a signé un temps de 1 min 53 s 144, devançant son rival de seulement 0,069 seconde, auteur d'un tour en 1 min 53 s 213 à l'issue de la séance de qualifications.
Comme l'avaient annoncé les prévisions météorologiques, de fortes pluies se sont abattues sur le circuit à mi-course. Les équipes ont alors dû revoir leurs stratégies, offrant une fin d'épreuve particulièrement spectaculaire.
En LMP3, R-ace GP, champion en titre de la Michelin Le Mans Cup (MLMC), a décroché sa toute première victoire en ELMS. Fabien Michal, Pierre-Alexandre Provost et Hugo Schwarze ont devancé la Ligier n°17 de CLX Motorsport, leader du championnat. Ce résultat a permis à R-ace GP de revenir à seulement 9 points de ses rivaux avant la finale de la saison, prévue le mois suivant au Portugal. Les deux voitures ont terminé avec un tour d'avance sur le reste du peloton.
La dernière course de la saison 2026 allait donner lieu à un affrontement direct entre CLX Motorsport et R-ace GP pour le titre. Rinaldi Racing conservait encore une infime chance mathématique de décrocher le championnat, mais devait impérativement signer la pole position pour entretenir ses espoirs. Louis Iglesias allait toutefois mettre fin à ces ambitions.
Le Français a décroché la pole position des 4 Heures de Portimão, sa troisième de la saison. Après avoir provisoirement détenu le meilleur temps à cinq reprises, Iglesias a conclu la séance de 15 minutes avec un chrono de 1 min 38 s 835, soit 0,289 seconde de mieux que Mikkel Gaarde Pedersen, au volant de la Ligier n°5 de Rinaldi Racing. La Duqueine n°85 de R-ace GP s'élancerait quant à elle depuis la quatrième place.
En course, Paul Lanchère a pris les commandes de la catégorie, tandis que Fabien Michal, au volant de la Duqueine n°85, se lançait à sa poursuite.
Cependant, une erreur stratégique de R-ace GP lors d'une procédure de Virtual Safety Car (VSC) a coûté très cher à l'équipe. Celle-ci a tenté d'effectuer deux arrêts prolongés sous VSC, mais un feu rouge à la sortie des stands a compromis ses plans et ses espoirs de titre. L'équipage a alors perdu un tour sur ses rivaux au championnat et n'a jamais réussi à revenir. Il a finalement terminé à la dernière place de la catégorie, à la 10e position.
La pression retombée sur les épaules de CLX Motorsport, l'équipe a néanmoins continué à creuser l'écart. Louis Iglesias a finalement franchi le drapeau à damier avec un tour d'avance sur la Ligier n°5 de Rinaldi Racing, deuxième de l'épreuve.
L'équipe allemande a ainsi dépassé R-ace GP au classement général pour s'emparer de la deuxième place du championnat à l'issue de la saison.
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