Après plusieurs saisons en monoplace, au cours desquelles il a remporté le titre en F4 UAE et signé deux victoires en Euroformula, Enzo Trulli possède déjà une solide expérience en LMP2 avec huit courses disputées et quatre podiums à son actif. Le fils du vainqueur du Grand Prix de Monaco, Jarno Trulli, a décroché trois deuxièmes places en Asian Le Mans Series durant l’hiver avant d’ajouter une victoire en ELMS lors des 4 Heures de Barcelone en avril.
Les 25 points récoltés grâce à ce succès en Catalogne placent Enzo Trulli, Malthe Jakobsen et Michael Jensen au troisième rang du championnat après deux manches, à seulement six points des leaders Doriane Pin, Richard Verschoor et leur coéquipier italien Giorgio Roda.
Alors, comment Enzo Trulli résume-t-il ce début de carrière en ELMS ?
« La première manche de l’European Le Mans Series 2026 à Barcelone a été très positive pour moi, Malthe (Jakobsen), Michael (Jensen) et Algarve Pro Racing. En revanche, la deuxième course de la saison au Castellet ne s’est pas déroulée comme nous l’espérions », reconnaît Trulli. « Ce n’était pas notre journée, même si le rythme était bon. C’est le principal point positif que nous retenons.
À Imola, la dégradation des pneus n’est généralement pas un problème majeur, mais je pense qu’il fera très chaud et que les conditions seront exigeantes. Nous devons simplement bien travailler lors des essais libres afin de préparer la meilleure voiture possible pour la course. Cela nous donnera l’opportunité de nous battre non seulement pour de gros points au championnat, mais aussi pour la victoire. »
Comment s’adapte-t-il à l’endurance après plusieurs saisons passées en formules de promotion ? « Je pense que ma première saison en endurance se passe plutôt bien. Il y a encore beaucoup de domaines dans lesquels je peux progresser, notamment la gestion du trafic et la lecture de course : comprendre le trafic, économiser le carburant et analyser les stratégies des autres équipes. Par exemple, dois-je prendre des risques pour dépasser une voiture en piste, ou vaut-il mieux rester derrière, économiser du carburant et la dépasser lors des arrêts aux stands ? Je progresse constamment, et je sais que la vitesse est là, car j’ai un équipier exceptionnel en la personne de Malthe, qui me sert de référence. »
À quel point l’Oreca-Gibson LMP2 diffère-t-elle des monoplaces qu’il pilotait auparavant ? « L’Oreca 07-Gibson LMP2 est assez proche des monoplaces auxquelles je suis habitué. Il y a beaucoup plus d’appui aérodynamique et de puissance, ce qui se ressent immédiatement. La voiture est aussi plus longue et plus lourde, mais son comportement reste similaire à celui d’une monoplace. »
Le rendez-vous d’Imola marque sa première course ELMS à domicile. Que représente cette échéance pour lui ? « Courir en ELMS en Italie pour la première fois sera une expérience incroyable, car beaucoup de mes amis et de membres de ma famille seront présents à Imola. Certains ne comprennent pas vraiment ce que je fais au quotidien, donc pouvoir leur montrer mon univers est quelque chose qui me tient à cœur.
Bien sûr, cela signifie aussi davantage d’attention portée sur moi, ce qui peut apporter un peu de pression. Mais je ne pense pas que ce soit un problème. Je devrai simplement rester concentré sur la course, bien me préparer et faire mon travail comme je le fais toujours. »
Quelle est sa connaissance du circuit d’Imola ? « Je n’ai pas beaucoup roulé à l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, peut-être seulement deux ou trois fois. Le virage d’Acque Minerali est l’un des points forts du circuit, et le premier secteur est très agréable grâce à son enchaînement rapide et fluide. Ce que j’aime à Imola, c’est qu’il n’y a pas de place pour l’erreur. Les dégagements sont limités, donc le circuit récompense les pilotes précis capables d’exploiter toute la largeur de la piste. »
Troisième du championnat avec Algarve Pro Racing, quel serait un bon résultat ce week-end ? « Un podium est l’objectif pour les 4 Heures d’Imola. Nous avons connu un week-end difficile au Castellet, mais nous ne sommes qu’à six points de l’équipe en tête du classement. Nous venons ici pour gagner, mais nous devons aussi garder une vision globale du championnat. Parfois, on a envie de se battre à tout prix pour la victoire, mais il est important d’arriver à la dernière manche de la saison encore en lice pour le titre. Dans certaines situations, il vaut mieux assurer de gros points. Il faut toujours analyser les risques et les bénéfices avant de prendre une décision. »
La troisième manche de l’European Le Mans Series 2026, les 4 Heures d’Imola, se disputera le dimanche 5 juillet sur le circuit de l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari.
Les billets sont disponibles à partir de seulement 8 € sur TicketOne, avec accès inclus aux tribunes ainsi qu’au paddock.
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