Les 4 Heures de Portimão constituent également la course à domicile d’Algarve Pro Racing, ainsi que de deux pilotes portugais : Manuel Espírito Santo (n°19 Rossa Racing by Virage) et José Fernandes Cautela (n°5 Rinaldi Racing). Au total, 140 pilotes et 30 équipes représentant 29 nations différentes seront au rendez-vous de la finale de la saison ELMS, qui se déroulera le samedi 10 octobre.
LMP2 : 11 engagés
Le titre ELMS 2026 en LMP2 se jouera entre l’équipage de la n°22 United Autosports, composé de Grégoire Saucy, Griffin Peebles et Ben Hanley, et les champions en titre de Forestier Racing by Panis, Louis Rousset, Esteban Masson et Oliver Gray. Deux invitations automatiques pour les 24 Heures du Mans 2027 sont également en jeu.
Les champions LMP2 2020, United Autosports, comptent 13 points d’avance et sont d’ores et déjà assurés de bénéficier d’une invitation aux 24 Heures du Mans. Forestier Racing by Panis devra terminer à la 5e place ou mieux pour décrocher la deuxième invitation pour Le Mans. L’équipe devra toutefois composer avec la forte concurrence de la n°25 Algarve Pro Racing de Matthias Kaiser, Jake Hughes et Alex Lynn, ce dernier remplaçant Ben Barnicoat pour les 4 Heures de Portimão.
La n°18 IDEC Sport de Jamie Chadwick, Valerio Rinicella et Laurents Hörr, ainsi que la n°34 Inter Europol Competition de Reshad de Gerus et Bijoy Garg, sont également en lice pour cette invitation très convoitée. Aucune de ces deux équipes ne peut toutefois encore prétendre au titre au classement général, puisqu’elles accusent plus de 26 points de retard sur United Autosports.
Un autre changement de pilote intervient sur la grille LMP2 par rapport à la dernière manche disputée à Silverstone : Luis Felipe « Pipo » Derani remplace Jack Aitken au volant de l’Oreca n°24 de Nielsen Racing. Le Brésilien fera équipe avec Ed Pearson et Roy Nissany pour cette ultime course de la saison.
Champions en titre des 24 Heures du Mans et vainqueurs des 4 Heures de Spa-Francorchamps, Nick Yelloly, Tom Dillmann et Kuba Smiechowski se partageront le volant de la n°43 Inter Europol Competition. Bien qu’ils ne soient plus en lice pour le titre, ils auront à cœur de conclure leur saison au Portugal sur une bonne performance.
L’équipage de la n°28 IDEC Sport, composé de Paul Lafargue, Job Van Uitert et Paul-Loup Chatin, a décroché à Silverstone son deuxième podium de la saison et tentera de récidiver au Portugal.
La catégorie LMP2 est complétée par les Oreca n°47 de CLX Motorsport, n°9 de Proton Competition et n°10 de Vector Sport, dont les équipages restent inchangés par rapport aux 4 Heures de Silverstone by Goodyear.
LMP2 Pro/Am : 12 engagés
Alors que huit concurrents sont encore en lice pour le titre ELMS 2026 en LMP2 Pro/Am, seulement six points séparent les quatre voitures de tête. Tout reste donc à jouer au Portugal pour cette grande finale.
Les anciens champions de la catégorie, AF Corse, ne comptent que cinq points d’avance en tête du classement. François Perrodo et Matthieu Vaxiviere visent un troisième titre en quatre ans, tandis que l’ancien vainqueur des 24 Heures du Mans Antonio Fuoco espère ajouter un titre ELMS à son impressionnant palmarès.
TDS Racing a vécu un week-end parfait à Silverstone. Steven Thomas, Sami Meguetounif et Scott Huffaker II ont inscrit 26 points, permettant à l’écurie de grimper à la deuxième place du classement avec 62 points et de rester pleinement dans la course au titre au Portugal.
L’équipe portugaise Algarve Pro Racing ne compte qu’un point de retard sur TDS Racing. Vainqueurs à Barcelone, Michael Jensen, Enzo Trulli et Malthe Jakobsen espèrent offrir à leur équipe un succès à domicile qui leur permettrait de prendre la tête du championnat samedi soir. Avec 61 points, APR est à égalité avec l’équipage de la n°30 Duqueine Team, composé de Giorgio Roda, Richard Verschoor et Doriane Pin.
La n°7 Vector Sport Oreca est elle aussi toujours en lice. Vainqueurs des 4 Heures d’Imola, Jens Reno Møller, Cem Bölükbaşı et Lorenzo Fluxa comptent 53 points, soit deux de plus que l’Oreca n°19 de Rossa Racing by Virage, pilotée par le Portugais Manuel Espírito Santo, le Néerlandais Rik Koen et l’ancien champion John Falb.
Champions de la catégorie en 2025, PJ Hyett, Louis Delétraz et Dane Cameron comptent 45 points et conservent une chance, certes plus mince, de conserver leur titre cette année. Avec 22 points de retard sur AF Corse, ils devront impérativement s’imposer au Portugal pour entretenir leurs espoirs.
Daniel Schneider, Marino Sato et Oliver Jarvis sont confrontés à une situation similaire au volant de l’Oreca n°21 de United Autosports. Après avoir quitté Silverstone avec 44 points grâce à une troisième place au classement général et une deuxième place dans leur catégorie, ils devront eux aussi viser la victoire à Portimão.
Un seul changement de pilote est à signaler : Tristan Vautier remplace Maceo Capietto au sein de la n°3 DKR Engineering Oreca, où il fera équipe avec Jean Glorieux et Marlon Hernandez.
Le plateau LMP2 Pro/Am est complété par United Autosports, Nielsen Racing, CLX Motorsport et Proton Competition.
LMP3 : 10 engagés
Trois équipages peuvent encore décrocher le titre LMP3, mais les champions en titre CLX Motorsport disposent d’un avantage de neuf points sur R-ace GP à l’approche de la grande finale.
Paul Lanchère, Alexander Jacoby et Louis Iglesias comptent actuellement 84 points, après leurs victoires à Imola et Spa-Francorchamps et leur deuxième place à Silverstone. Fabien Michal, Pierre-Alexandre Provost et Hugo Schwarze totalisent quant à eux 75 points, à la suite de leur première victoire de la saison décrochée en Grande-Bretagne.
La Ligier n°5 de Rinaldi Racing, pilotée par le Portugais José Fernandes Cautela, l’Italien Alvise Rodella et le Danois Mikkel Gaarde Pedersen, peut encore mathématiquement prétendre au titre. Avec toutefois 25 points de retard sur la Ligier n°17 de CLX Motorsport, l’équipage devra impérativement s’imposer et espérer un problème pour ses rivaux.
Si les sept autres voitures engagées en LMP3 ne peuvent plus prétendre au titre cette année ni à la très convoitée invitation automatique pour les 24 Heures du Mans, elles chercheront néanmoins à conclure leur saison sur une bonne performance à Portimão.
Vainqueurs des 4 Heures du Castellet, Alexander Buhkantsov, Henry Cubides Olarte et Chun Ting Chou seront de retour au volant de la Ligier n°13 d’Inter Europol Competition. Matthew Richard Bell, Douwe Dedecker et Max Van Der Snel se partageront quant à eux le volant de la Ligier-Toyota n°11 d’Eurointernational, tandis que Terrence Woodward, Lucas Fecury et Sebastian Gravlund piloteront la Ligier n°35 d’Ultimate.
La n°31 de Racing Spirit of Léman retrouve un équipage à trois pilotes, avec l’arrivée d’Oskar Kristensen aux côtés de Lenny Ried et Ralph Meichtry au volant de la Ligier JS P325-Toyota. L’autre changement de pilote en LMP3 concerne la n°4 de DKR Engineering : le champion MLMC LMP3 Pro/Am en titre, Gillian Henrion, remplace Wyatt Brichacek pour la course portugaise.
Le plateau LMP3 est complété par Team Virage et M Racing.
LMGT3 : 14 engagés
Le plateau LMGT3 comptera une nouvelle fois 14 voitures, dont six sont encore en lice pour le titre ELMS 2026.
Après avoir offert à une équipe engagée sous licence qatarie sa toute première victoire en ELMS, la Mercedes-AMG n°62 de Team Qatar by Iron Lynx occupe la tête du championnat avec 73 points. Abdulla Ali Al-Khelaifi mène le classement des pilotes, devant son équipier Julien Hanses. Comme à Silverstone, ils feront équipe avec Ralf Aron pour cette finale.
Champions en titre, TF Sport occupe la deuxième place avec 70 points. L’équipage de la Corvette n°33, composé d’Alec Udell, Blake McDonald et Charlie Eastwood, sait qu’une victoire au Portugal lui permettrait de décrocher le titre ELMS 2026.
Les deux Porsche de Proton Competition sont également en embuscade, avec 62 points pour la n°77 et seulement un point de moins pour la n°75. Martin Berry, Huub Van Eijndhoven et Harry King se partageront le volant de la n°77, tandis que les vainqueurs de Barcelone, Matt Kurzejewski, Thomas Sargent et Richard Lietz, piloteront la n°75.
Vainqueurs au Castellet avec la Ferrari n°57 de Kessel Racing, Takeshi Kimura, Mathys Jaubert et Daniel Serra comptent 21 points de retard sur le leader. L’équipe suisse sait donc qu’elle devra s’imposer au Portugal pour entretenir ses espoirs de titre. Vainqueurs des 4 Heures de Spa-Francorchamps, Michael Wainwright, Lorcan Hanafin et Mex Jansen devront eux aussi viser la victoire au volant de la Ferrari 296 n°86 de GR Racing. Ils accusent 23 points de retard sur la Mercedes-AMG n°62, alors que 26 points restent encore à distribuer à Portimão.
United Autosports alignera sa McLaren 720S LMGT3 Evo pour Wayne Boyd, Michael Birch et Garnet Patterson. Champion LMGT3 en titre, Rui Andrade n’est plus en mesure de conserver sa couronne. Le pilote angolais sera au volant de la Mercedes-AMG n°63 d’Iron Lynx, aux côtés du Brésilien Sergio Sette Camara et du Britannique Ameerh Naran.
Au volant de l’Aston Martin n°59 de Racing Spirit of Léman, Clément Mateu fera son retour en compétition aux côtés de Valentin Hasse Clot et Marius Fossard.
Le plateau LMGT3 est complété par les Ferrari 296 n°50 de Richard Mille AF Corse, n°51 d’AF Corse, n°55 de Spirit of Race et n°74 de Kessel Racing, ainsi que par la Porsche 911 GT3 R LMGT3 n°54 de High Class Racing.
CLIQUEZ ICI pour consulter la liste des engagés provisoire des 4 Heures de Portimão, sixième et dernière manche de la saison 2026 de l’European Le Mans Series.
Les billets pour les 4 Heures de Portimão sont toujours disponibles. CLIQUEZ ICI pour plus d’informations.
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