Une période de Full Course Yellow pour récupérer un cône égaré dans la chicane a ralenti l’ensemble du peloton, la séance reprenant sous drapeau vert avec six minutes restantes au chronomètre.
Plusieurs pilotes ont ensuite tenté de s’emparer de la première place, avec Adrien Closmenil (n°37 CLX Motorsport), Valerio Rinicella (n°18 IDEC Sport), Tom Dillmann (n°43 Inter Europol Competition) et Reshad De Gerus (n°34 Inter Europol Competition) occupant tour à tour la tête avant qu’Esteban Masson ne signe son meilleur tour à 60 secondes de la fin de la séance.
De Gerus a franchi la ligne en 1:48.596 pour se hisser en deuxième position, avant que Grégoire Saucy ne remonte dans la hiérarchie pour s’emparer de la deuxième place sur la grille de la course de demain. L’Oreca n°18 d’IDEC Sport devait initialement partager la deuxième ligne avec la n°34 d’Inter Europol Competition, tandis que Jack Doohan a terminé cinquième au volant de la n°24 de Nielsen Racing pour mener la troisième ligne, avec la n°43 d’Inter Europol Competition en sixième position.
Cependant, lors des vérifications techniques d’après-qualifications, la n°18 d’IDEC Sport a été jugée en dessous du poids minimum réglementaire et a été disqualifiée (décision des commissaires n°14). Tous ses temps ont été annulés et elle s’élancera depuis le fond de la grille LMP2.
LMP2 Pro/Am : Duqueine perd la pole après les vérifications techniques post-qualifications
L’Oreca-Gibson n°30 du Duqueine Team devait s’élancer en tête de la catégorie LMP2 Pro/Am après que Giorgio Roda ait décroché sa 11e pole position en ELMS dans cette catégorie en 14 tentatives depuis 2024. L’Italien a enchaîné les meilleurs tours malgré la pression de ses rivaux, signant finalement un 1:50.386 au passage du drapeau à damier, avec 0.547 seconde d’avance sur l’Oreca n°99 d’AO by TF pilotée par PJ Hyett.
Cependant, lors des vérifications techniques post-qualifications, la voiture a été jugée non conforme en raison de la présence de mousse d’étanchéité entre deux éléments de carrosserie, en infraction avec le règlement. L’Oreca n°30 du Duqueine Team a donc été disqualifiée (décision des commissaires n°15) et tous ses temps ont été annulés. La voiture sera toutefois autorisée à prendre le départ depuis le fond de la grille LMP2 Pro/Am.
Cela permet à l’Oreca n°99 d’AO by TF d’hériter de la pole position pour les 4 Heures du Castellet, avec la n°14 de TDS Racing désormais en première ligne après que Steven Thomas a lui aussi signé son meilleur tour lors de sa dernière tentative. Son chrono en 1:51.025 repousse Jean Glorieux (n°3 DKR Engineering) à la troisième place. La n°19 de Rossa Racing by Virage, pilotée par John Falb, progresse également en deuxième ligne, tandis que la n°47 de CLX Motorsport de Georgios Kolovos se classe désormais cinquième pour la manche 2 de l’European Le Mans Series 2026.
LMP3 : Romain Favre arrache la pole au drapeau à damier pour DKR Engineering
La Ligier-Toyota n°4 de DKR Engineering s’élancera en tête de la grille LMP3 après que Romain Favre a signé un dernier tour fulgurant en 1:58.784, privant Pierre-Alexandre Provost de la pole position au passage du drapeau à damier. La Duqueine n°85 de R-ace GP avait occupé la première place pendant la majeure partie de la séance de 15 minutes et semblait en route vers la pole avant ce tour décisif de Favre.
La Ligier n°13 d’Inter Europol Competition a également effectué une belle remontée pour se hisser au troisième rang dans le dernier tour, Henry Cubides Olarte signant un chrono de 1:59.149 pour terminer à 0.365 seconde de la pole. La Ligier n°68 de M Racing complètera la deuxième ligne aux côtés de la n°13 d’Inter Europol Competition grâce à un temps de 1:59.179 réalisé par Thomas Imbourg.
LMGT3 : Al-Khelaifi prive TF Sport de la pole au drapeau à damier
La Mercedes-AMG n°62 de Team Qatar by Iron Lynx s’élancera depuis la pole position pour la deuxième fois en deux courses après qu’Abdulla Ali Al-Khelaifi a signé le meilleur temps au passage du drapeau à damier en 2:03.814, pour seulement 0.071 seconde d’avance sur la Corvette n°33 de TF Sport pilotée par Blake McDonald. L’Américain avait pourtant dominé une grande partie de la séance.
Le triple vainqueur de la catégorie aux 4 Heures du Castellet, Duncan Cameron, s’est adjugé la troisième place sur la grille avec un tour en 2:04.421, plaçant la Ferrari 296 n°55 de Spirit of Race en tête de la deuxième ligne, aux côtés de la Porsche n°75 de Proton Competition. Cette dernière, pilotée par Matt Kurzejewski, vainqueur des 4 Heures de Barcelone, a signé un 2:04.625.
L’Aston Martin n°59 de Racing Spirit of Léman complète le top 5, ce qui signifie que cinq constructeurs différents figurent dans les cinq premières positions pour la course de demain.
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