La séance d’essais libres a été interrompue peu de temps après son début lorsque l’Oreca n°27 de Nielsen Racing a fait un tête-à-queue dans le bac à gravier, répandant beaucoup d’huile sur la piste dans le processus. La voiture a été ramenée aux stands, tandis que les commissaires de piste ont travaillé dur pour nettoyer le circuit avant que la séance ne puisse reprendre.
Au drapeau à damier, l’Oreca n°29 d’IDEC Sport s’est classée deuxième, avec le tour de Paul-Loup Chatin en 1’29’’925, à deux dixièmes de l’Oreca n°25 d’APR. L’Oreca n°43 d’Inter Europol Competition de Tom Dillmann a signé le troisième temps en LMP2, à 0’’570 de la voiture de tête, et l’Oreca n°37 de CLX Motorsport pilotée par Theodor Jensen a pris la 4e place, à seulement 0’’037 de la n°43 Oreca-Gibson.
L’Oreca n°14 de TDS Racing a été la plus rapide des douze concurrents LMP2 Pro/Am, avec un chrono de 1’30’’517 réalisé par Sami Meguetounif, soit le cinquième temps absolu à l’issue de la séance de 90 minutes. L’Oreca n°19 de Rossa Racing Virage a signé le deuxième temps de la catégorie, avec Manuel Espírito Santo en 1’30’’626, devançant de seulement 0’’046 l’Oreca n°30 du Duqueine Team, après le tour de 1’30’’672 réalisé par Doriane Pin sur le Circuit de Barcelona-Catalunya.
L’Inter Europol Competition n°13, une Ligier-Toyota, a mené les débats en LMP3, avec un chrono de 1’38’’236 signé par Henry Cubides Olarte, près de six dixièmes plus rapide que le reste du plateau de 10 voitures. La Duqueine n°85 de R-ace GP a signé le deuxième temps de la catégorie, avec un 1’38’’820 réalisé par Hugo Schwarze. La Ligier n°8 de Team Virage a pris la troisième place en 1’38’’872, juste devant la n°35 d’Ultimate Ligier, pour seulement 0’’014 d’écart
La Ferrari n°57 de Kessel Racing s’est imposée au drapeau à damier, avec Daniel Serra qui a signé un chrono de 1’41’’577 pour placer la voiture en tête et offrir un quadruplé Ferrari à l’issue des 90 minutes de la séance d’essais libres.
La Ferrari n°86 de GR Racing a pris la deuxième place, Lorcan Hanafin réalisant le meilleur temps de la voiture en 1’41’’990, à seulement 0’’017 de la Ferrari n°51 d’AF Corse, et 0’’087 devant la Ferrari 296 LMGT3 Evo n°50 de Richard Mille AF Corse. La McLaren 720S n°23 de United Autosports a été la meilleure voiture non-Ferrari, Wayne Boyd signant un 1’42’’167, à 0’’090 de la Ferrari n°50.
La prochaine séance de l’ELMS à Barcelone sera le Bronze Driver Collective Test de 30 minutes, qui débutera à 16h10, suivie de la deuxième séance d’essais libres de 60 minutes demain matin à 10h10.
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4 Heures de Barcelone
Le week-end des 4 Heures de Barcelone débute le vendredi 10 avril avec la première séance d’essais libres (Free Practice 1) et le Bronze Driver Collective Test de 30 minutes.
Le samedi 11 avril sera consacré à la deuxième séance d’essais libres de 90 minutes, suivie des qualifications des 4 Heures de Barcelone. La course des 4 Heures de Barcelone aura lieu le dimanche 12 avril, avec un départ prévu à 12h00 et l’arrivée au drapeau à damier quatre heures plus tard, à 16h00.
Les billets sont encore disponibles à partir de seulement 8 €. CLIQUEZ ICI pour accéder à la page de l’événement sur le site officiel du Circuit de Barcelone-Catalunya.
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