La prochaine course arrive

Course - Sun, 01 Nov 2020 11:00:00 +0000

00

00

00

00

Ma zone
2020 . 08 . 09

Troisième victoire consécutive à Spa-Francorchamps pour Phil Hanson et Filipe Albuquerque

JEP/ELMS

L’ORECA 07-Gibson n°22 de Filipe Albuquerque et Phil Hanson (United Autosports) s’est imposée aux 4 Heures de Spa-Francorchamps. 

Le Portugais et le Britannique offrent à l’équipe anglo-américaine sa deuxième victoire en deux courses et son troisième succès en ELMS en trois ans sur le circuit des Ardennes Belges.

La course s’élance sous un beau ciel bleu et une température estivale… mais selon la tradition de Spa-Francorchamps, la pluie s’invitera avant la présentation du drapeau à damier à 15h00.

Hanson conserve sa place en pole position et emmène le plateau de 38 voitures dans le premier virage, suivi par son compagnon d’écurie Will Owen sur l’ORECA n°32, puis par Mikkel Jensen et son Aurus 01 n°26 (G-Drive Racing) à la troisième place. Une position perdue par Jensen au profit de l’ORECA n°38 (JOTA) du Champion du Monde des Pilotes d’Endurance 2014 Anthony Davidson, mais le Danois reprend son bien à la fin de ce premier tour.

A ce moment, l’ORECA n°21 de Ryan Cullen (DragonSpeed) prend la piste en queue de peloton depuis la voie des stands. Un problème de carburant dans son tour de mise en grille a retardé l’écurie américaine, contrainte de s’élancer depuis la sortie des stands avec un tour de retard.

Hanson commence à creuser un léger écart sur Owen, alors que l’Américain est sous la pression d’un Mikkel Jensen étincelant, qui s’empare de la deuxième place au deuxième passage.

Au huitième tour intervient la première des deux interventions du Safety Car, lorsque Martin Hippe (Ligier Inter Europol Competition n°13) percute le mur de pneus à la sortie du virage de Bruxelles en essayant d’éviter la Duqueine n°10 en tête-à-queue de Rob Hodes (Nielsen Racing). Vingt minutes de neutralisation plus tard, le drapeau vert relance la course.

A ce moment, Jensen sort mieux que Hanson de l’épingle de la Source et l’Aurus passe l’ORECA dans la montée qui mène aux Combes.

Après la première salve d’arrêts au stand, le Safety Car prend la piste une seconde fois pour évacuer la Ferrari n°60 de Claudio Schiavoni (Iron Lynx), qui heurte Will Owen alors que celui-ci tente de doubler l’Italien. Un peu plus tard dans la course, l’Américain écope d’un stop-and-go pour avoir causé cette collision.

L’ORECA Cool Racing n°37 d’Antonin Borga, l’ORECA Duqueine Team n°30 de Jonathan Hirschi et l’ORECA JOTA n°38 d’Anthony Davidson sont groupées derrière l’ORECA n°32 en troisième position. C’est seulement après une grosse bagarre que Will Owen conserve son avantage.

Mikkel Jensen creuse un écart de 6 secondes sur Phil Hanson, lorsque les deux pilotes s’arrêtent au stand pour céder respectivement le volant à Roman Rusinov et Filipe Albuquerque. Rusinov ressort devant Albuquerque mais se retrouve sous la pression du Portugais, qui prend la tête en plongeant à l’intérieur à l’entrée du dernier virage.

Albuquerque effectue un nouvel arrêt à 1h37 du drapeau à damier, et une neutralisation Full Course Yellow est instaurée alors qu’il ressort des stands. La Ferrari n°54 de Francesco Castellacci (AF Corse) s’est arrêtée au virage 15. Après 7 minutes la voiture est évacuée et la course peut reprendre.

A la relance, Albuquerque reprend le commandement à la sortie du dernier virage. Une LMGTE surprend l’Aurus n°26, dont Mikkel Jensen a repris le volant, ce qui permet à l’ORECA n°22 de s’installer en tête avant le premier virage de La Source.

Jensen reste dans le rythme du leader. Alors que la course entre dans sa dernière heure, il reprend la première place dans la ligne droite de Kemmel. L’Aurus s’échappe, mais la pluie est signalée au Virage 5.

Mikkel Jensen commet alors une faute à Blanchimont. Il sort large sur les vibreurs, envoyant la voiture en tête-à-queue dans les barrières de sécurité. Pendant le Full Course Yellow qui suit, Albuquerque rentre au stand pour passer le relais à Phil Hanson, qui va terminer la course.

L’ORECA n°22 compte maintenant plus d’une minute sur le reste du plateau, mais derrière, la bagarre pour le podium est flamboyante. Tristan Gommendy (ORECA Duqueine Team n°30) est deuxième devant l’ORECA Graff n°39 de Thomas Laurent et celle de Will Stevens (Panis Racing, n°31).

Après un dernier Full Course Yellow pour évacuer des débris dans le Virage 1, les dernières minutes voient cette lutte atteindre son point culminant. Laurent passe Gommendy pour la deuxième place, mais ce dernier réplique immédiatement. Les trois voitures sont alors roue dans roue dans le trafic.

A l’entrée du dernier tour, la n°30 reprend la troisième place à La Source, et Stevens réplique à chaque virage. Mais ce n’est pas encore fini : victime d’une crevaison, la n°30 fait une excursion hors piste à la fin de ce tour, ce qui permet à la voiture de Panis Racing de s’installer en troisième position. Gommendy parvient toutefois à franchir la ligne d’arrivée à la quatrième place avec sa voiture éclopée.

L’ORECA United Autosports n°22 de Phil Hanson passe sous le drapeau à damier avec 58 secondes d’avance sur l’ORECA Graff n°39. L’ORECA Panis Racing n°31 est troisième après quatre heures de course à rebondissements.

CLIQUEZ ICI pour les résultats des 4 Heures de Spa-Francorchamps.

CLIQUEZ ICI pour les réactions des vainqueurs

La prochaine course arrive

00

00

00

00

Ma zone
  • a
    Essais Libres 1
  • a
    Test collectif - pilote bronze
  • a
    Essais Libres 2
  • a
    Qualifications - LMGTE
  • a
    Qualifications - LMP3
  • a
    Qualifications - LMP2
  • a
    Course