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Retour sur les 1000km de Catalogne en 2009

ELMS - 08/07/2019

Il y a 10 ans, les 1000km de Catalogne des Le Mans Series se sont déroulés sur le circuit de Catalogne avec 43 voitures au départ représentant 4 catégories : LMP1, LMP2, LMGT1 et LMGT2. En 2019, l’European Le Mans Series revient en Espagne avec plus de 40 voitures réparties dans trois catégories pour une course de 4 heures qui se terminera dans la nuit du 20 juillet.

11 pilotes présents en 2009 seront de nouveau au départ en 2019 dont deux des vainqueurs de l’époque.

Roman Rusinov, le champion en titre LMP2, a remporté la catégorie LMGT1 il y a 10 ans au volant de la Lamborghini n°55 de IPB Spartek Racing aux côtés de Peter Kox.

En 2009, la Racing Box Lola Judd pilotée par Andrea Piccini est arrivée victorieuse en LMP2. Le pilote italien sera cette année au volant de la Ferrari 488 GTE n°60 de Kessel Racing. Piccini a terminé en tête aux côtés des italiens Matteo Bobbi et Thomas Biagi à seulement 46 secondes de la deuxième voiture. Le frère d’Andrea, Giacomo, a quant à lui terminé troisième à 6 tours de son frère.

En seconde position LMP2, on retrouvait Olivier Pla qui pilotait la Ginetta Zytek de Quifel ASM Team avec Miguel Amaral. Cette année, il sera au volant de l’Oreca 07 n°25 d’Algarve Pro Racing.

Bruno Senna a également gouté au champagne cette année-là. Le pilote brésilien a terminé 3e de la catégorie LMP1 avec Matmut Oreca AIM aux côtés de Stéphane Ortelli à 3 tours de la voiture de tête, la Lola n°007 d’Aston Martin Racing pilotée par Jan Charouz, Tomas Enge et Stephan Mücke. Bruno Senna sera au départ des 4 Heures de Barcelone avec l’Oreca-Gibson n°43 de RLR MSport.

D’autres pilotes, présents en 2019 ont participé à la course il y a 10 ans. Nicolas Lapierre, vainqueur LMP2 de la dernière édition des 24 Heures du Mans, était au volant de l’Oreca Matmut AIM en LMP1 avec Olivier Panis. Le duo français avait alors parcouru 108 tours et n’a pas été classé. Lapierre est cette saison au volant de l’Oreca n°37 de Cool Racing et Panis sera présent en tant que patron de l’écurie Panis Barthez Competition.

Pierre Ragues et Tristan Gommendy ont tous les deux pilotés en 2009. Pierre Ragues a terminé à la 4e place au volant de l’Oreca Signature Plus (LMP1) alors que Tristan Gommendy a fini 9e de la catégorie LMP2. Pour l’édition 2019, Ragues pilotera l’Oreca n°30 de Duqueine Engineering et Tristan Gommendy l’Oreca n°39 de Graff.

Deux pilotes de la catégorie LMP3 des 4 Heures de Barcelone étaient déjà en piste lors de l’édition 2009. Le brésilien Tommy Erdos ne s’est pas classé après avoir parcouru seulement 82 tours au volant de la Lola Mazda RML. Mathieu Lahaye a été plus chanceux et a terminé 5e LMP2 avec la Pescarolo Mazda n°35 de Oak Racing.

Erdos sera pour les 4 Heures de Barcelone au volant de la Ligier n°2 de United Autosports et Mathieu Lahaye à bord de la Norma n°17 d’Ultimate.

Enfin, Christian Ried est le 11e pilote ELMS à avoir participé aux 1000km de Catalogne en 2009 où il a terminé 7e de la catégorie LMGT2 avec la Porsche 997 GT3 RSR n°88 de Team Felbermayr Proton. En 2019, Ried est toujours au volant d’une Porsche mais cette fois-ci il s’agira de la 911 RSR n°77 de Dempsey-Proton Racing, avec laquelle il a remporté la catégorie LMGTE de la 2e manche de la saison à Monza aux côtés de Riccardo Pera et Matteo Cairoli. Ils arriveront ainsi à Barcelone comme leader du championnat en LMGTE.  

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