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4 Heures de Silverstone : les réactions des vainqueurs

ELMS - 02/09/2019 - Sophie LIGER

Les 4 Heures de Silverstone ont été remportées par l’Oreca 07 n°28 d’Idec Sport pilotée par Paul Lafargue, Paul Loup Chatin et Memo Rojas.

En catégorie LMP3, la Ligier n°13 d’Intereuropol Competition a été déclarée vainqueur mais une pénalité d’après-course pour non-respect du temps de conduite du pilote bronze, a rétrogradé l’équipe en seconde position et la Ligier n°11 d’Eurointernational a finalement remporté les points de la victoire.

La Porsche 911 RSR n°88 de Proton Competition a passé le drapeau à damiers en tête de la catégorie LMGTE. Elle est suivie par la Ferrari n°83 du trio féminin Kessel Racing ainsi que la Ferrari n°60 de la même équipe.

Paul Lafargue – Idec Sport – Oreca 07 n°28

 « Après le drapeau vert et sous la pluie, j’ai lutté, c’était très difficile. C’était la première fois que je pilotais l’Oreca dans ces conditions, j’ai tout donné mais ce n’était pas évident pour moi. Je pense que j’ai fait du bon boulot ! »

Paul Loup Chatin – Idec Sport – Oreca 07 n°28

« C’est un jour assez mitigé. Je suis très heureux pour Idec Sport, pour l’équipe, car je pense que nous méritons cette victoire depuis un moment. Cela fait deux ans que nous nous battons dans le haut du classement avec de nombreux podiums mais aucune victoire je suis donc très content.

Je remercie Paul et Memo pour leur performance aujourd’hui, j’ai de la chance de partager le volant avec eux depuis deux ans et j’espère que nous allons continuer sur cette voie et nous battre avec G-Drive Racing pour le championnat.

J’ai également une pensée pour Anthoine (Hubert) et sa famille que je connaissais bien. »

Memo Rojas - Idec Sport – Oreca 07 n°28

 « Notre stratégie était différente de celle de G-Drive Racing. Nous avons décidé de changer les pneus et pour être honnête, à ce moment-là je ne pensais pas que c’était une bonne idée car je ne pensais pas que cela apporterait un avantage au niveau de l’adhérence. Mais nous avons gagné en termes de résistance. G-Drive a dû faire un arrêt aux stands, nous avons donc pris la bonne décision et cela a payé et nous avons remporté la course ! »

Martin Hippe – Intereuropol Competition – Ligier JS P3 n°13

« Les qualifications ne se sont pas déroulées comme prévue mais nous avons pu résoudre le problème pour la course. Le départ s’est bien déroulé pour moi, j’ai pu gagner quelques places mais la difficulté était surtout la météo. Nous avons décidé de mettre des pneus pluie, ce n’était peut-être pas la meilleure décision mais pour nous c’était la plus sûre. Malheureusement nous avons ensuite dû repasser en pneu « slick » (pour piste sèche). Mais la voiture était bonne et l’équipe a fait du bon boulot. »

Nigel Moore – Intereuropol Competition – Ligier JS P3 n°13

« Nous avons lutté un peu lors des essais libres et surtout pendant les qualifications mais au moment de la course, nous savions que nous avions une voiture fiable et régulière. Nous sommes restés en dehors de tout problème sans avoir aucun contact. Nous n’étions pas forcément les plus rapides mais à la fin de mon relai, nous avons pu économiser de l’essence, pousser un peu plus et nous nous sommes rapprochés assez pour être sur le podium. Pour le championnat c’est super, car tout ce que l’on souhaite ce sont les points pour remporter le titre. Félicitations à l’équipe et à Martin. »

 Gianluca Giraudi – Proton Competition – Porsche 911 RSR n°88

« Nous pensions que le mauvais temps ne durerait pas donc nous avons pris des risques mais finalement tout s’est bien passé et je reste persuadé que c’était la bonne décision. Nous n’avons fait aucune erreur, puis nous avons décidé de faire un double relai donc quand tout le monde est rentré aux stands nous avons continué avec nos pneus. La voiture était parfaite et la vue depuis le podium est magnifique ! »

Ricardo Sanchez - Proton Competition – Porsche 911 RSR n°88

« Pour moi, ce weekend est assez exceptionnel car je n’étais pas censé être là. On m’a appelé jeudi et comme je n’habite pas loin on m’a proposé le volant, donc je suis arrivée ici sans avoir testé. Donc je suis très heureux d’être ici pour une course « à domicile ».  Gianluca a fait un super travail dans des conditions difficiles et en tant que pilote bronze ce n’était pas évident. Et bien sûr Thomas a fini la course comme un pro ! Je suis très heureux ! La course était intense, première victoire pour moi ! J’ai gagné la GT Academy ici il y a cinq ans maintenant, derrière ma PlayStation, et me voilà ici aujourd’hui. »

Thomas Preining - Proton Competition – Porsche 911 RSR n°88

« Quand j’ai pris le volant nous ne savions pas combien de temps le Safety Car allait rester en piste. Nous ne savions donc pas comment allait se dérouler notre relai, si nous allions avoir besoin d’un autre « Splash & Dash » (ravitaillement express en carburant) ou si nous pouvions tenir jusqu’à la fin. Au début nous pensions que ça pouvait le faire mais finalement nous avons dû ravitailler et pousser au maximum. La voiture était formidable, mes coéquipiers et l’équipe ont fait un fantastique travail, sans erreurs, nous pouvons donc être très heureux. »

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